盐泰锡常宜铁路预计年内开工建设

　　昨天，市融媒体中心记者从市交通运输局获悉，盐泰锡常宜铁路指导性施组审查会议日前在无锡召开，为实现盐泰锡常宜铁路年内全面开工建设奠定了坚实基础。目前，盐泰锡常宜铁路已处于开工准备阶段，市交通运输部门正按照上级部署全面推进相关工作。根据当前进度，该铁路最快将于年内开工建设，计划2030年年中竣工。

　　盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市，正线全长约311千米，设计时速可达350千米。从线路互联互通方面来看，盐泰锡常宜铁路北承徐盐高铁，中连在建沪渝蓉沿江高铁，南接宁杭高铁和规划中的宜湖铁路，建成通车后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。该铁路宜兴段全长34.47千米，路线自常州武进接入我市和桥镇，再沿滆湖东岸、262省道西侧一路向南进入高塍镇，在新西氿大桥附近穿越西氿后接入高铁宜兴站。该铁路建成后，将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史，为宜兴更好融入长三角一体化发展提供有力支持。

　　2021年年底，省发展改革委批复《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告》，正式同意建设盐泰锡常宜铁路；2024年8月，省发展改革委批复《盐泰锡常宜铁路的盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告》；2024年9月，省生态环境厅印发《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响报告书的批复》；2024年10月，省发展改革委批复盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段初步设计方案。随着一项项报告和设计方案获得批复，盐泰锡常宜铁路距离正式开工越来越近。

　　借力盐泰锡常宜铁路建设，高铁宜兴站将迎来升级。根据省发展改革委关于盐泰锡常宜铁路惠山站至宜兴段初步设计的批复，高铁宜兴站的站房建筑面积将扩建至28000平方米。同时，高铁宜兴站将新设盐宜场，该场与既有宁杭场并站分场设置，其中盐宜场总规模2台6线、宁杭场将扩建至4台8线。在盐泰锡常宜铁路和锡宜S2线建成后，高铁宜兴站将成为两条铁路交会和地铁、公交一站换乘的枢纽站，在全面提升宜兴交通硬实力的同时，进一步凸显宜兴“三省通衢”的交通枢纽地位。