“三路工程”打通锡宜协同发展大动脉

　　从宜兴城区驾车到无锡马山，时间缩短至25分钟！目前宜马快速通道已基本完工，正处于交工验收阶段。11月6日，市融媒体中心记者率先驾车体验了一下“三路工程”建设带来的方便与快捷。

　　宜马快速通道、周杨公路以及范蠡大道北延段，被称为宜兴的“三路工程”，是我市近年来市内交通建设的重中之重，而宜马快速通道是“三路工程”中的“龙头工程”。11月6日上午9时28分，记者驾车从宜浦路与范蠡大道路口出发，经范蠡大道、周杨公路、宜马快速通道行驶。一路上，看到范蠡大道、周杨公路东段道路两侧的交通安全设施和路灯都已安装到位，道路上车流不断。进入宜马快速通道后，记者驾车顺利经过锡滏线大桥驶入隧道。虽然隧道内外明暗度相差较大，但并未感觉到因光线变化而产生的视觉不适，这得益于隧道口的光过渡段。这一通过安装遮光设施和照明设施的人性化设置，能够帮助驾驶员实现视觉上从亮到暗或从暗到亮的平滑过渡。隧道内部，4套挂轨机器人已基本设置完成。隧道启用后，交通运输部门可操纵挂轨机器人进行运动巡查，实时监测隧道的结构状态、设备的工作状态、车辆的行驶状态等信息，同时还可对隧道内突发事件进行快速响应，有效提升交通运行安全性，提高隧道运营维护自动化程度和智能化水平。此外，隧道中的机电设施已基本安装到位，灯光系统运行正常，道路标线也划设完成。上午9时53分，记者驾车驶出隧道，到达无锡马山。在全程保持车速80千米/小时的情况下，仅用25分钟，就从宜兴城区直达无锡马山，比当前通行线路所需时间减少近25分钟。

　　据了解，宜马快速通道全长约16.7公里，其中的竺山湖隧道下穿竺山湖，为双向六车道，是目前国内在建的最长干线公路湖底隧道。2021年9月29日竺山湖隧道宜兴段开工建设以来，近3000名建设者凝心聚力、科学施工、攻坚克难，顺利实现隧道围堰合龙、首块底板浇筑完成、隧道主体结构开始施工、首块顶板浇筑完成、首次回水以及最后一块底板浇筑完成等节点，最终实现全线贯通。去年以来，我市又积极推进隧道内部机电工程建设，目前已基本完工。整个建设过程中，施工单位注重创新施工方式。中铁十六局将“四仓流水循环—移动岛堰法”施工改为“多仓流水循环—移动岛堰法”施工，为项目提前完成施工任务赢得了12个月的宝贵时间，也填补了国内水中围堰超长基坑开挖施工的空白。同时，项目管理团队积极推广“四新”技术和先进科技，与河海大学合作研发了强力搅拌就地固化成套装备和新型低碳固化剂，形成了就地固化成套工艺，解决了淤泥外弃的难题，最大限度降低了对生态环境的影响。

　　“交通网络的不断扩展，将有效拓展城市圈、激活经济圈。”市交通运输局相关工作人员表示，“三路工程”打通了锡宜协同发展大动脉。在宜马快速通道通车后，将实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，从宜兴城区到无锡市区的驾车时间将缩短至45分钟左右。与此同时，随着锡宜高速改扩建工程、锡宜S2线、盐泰锡常宜铁路、城市快速环线以及无锡丁蜀机场扩建等一批工程的加速推进，必将推动宜兴进一步深度融入锡宜一体化发展。