宜兴采纳审计建议全面完善交通工程借土计价模式

随着交通基础设施投资逐年增加，宜兴市路基土方供应矛盾越来越突出，原来由建设单位提供土源，施工单位按每公里运输费用计量超运距费用的计价模式越来越不能适应新的形势，随着土方需求增大，建设单位已无法集中供土，使土方运输费用管理和控制难度增加，主要体现在一是取土地点分散，施工单位为了利润最大化，土方运输往往“就远不就近”，导致平均借土费用达到40元/m³；二是借土地点多，且路基施工时间和空间跨度长，无法精确确定土方运输距离和费用，经常出现承包人虚报土方运输距离及费用的情况。

针对上述情况，市审计局采用专题报告形式向市政府汇报，市政府高度重视审计反映的交通土方计价问题，并专门召集市交通、审计、招投标管理办公室等部门就交通工程土方计价方式进行专题研讨，会上各部门对如何控制土方运输费用进而控制借土费用进行了深入讨论，最终达成统一，认可并采用了审计报告中的建议，交通工程借土完全交给市场，招标时不再设置土方超运距，承包人借土单价包含土源费、挖运以及现场施工费用，土方运输费用不再单独计量。

经测算采用修改后的借土计价模式，借土单价降低了25元/m³，每年可节约政府投资约500万元。