宜兴环科园职工生活服务配套园（一期）方案设计说明

：环科园职工生活服务配套园（一期）方案设计说明  

 

 

 宜兴环科园职工生活服务配套园（一期）方案设计说明

    为了配合园区提出的：“两园、两区，一空间”新的发展理念，改善园区投资环境，提高园区服务硬件设施，我院对职工生活服务配套园（一期）进行规划方案设计。该园为“两园”中其中一园，其主要功能是为园区企业职工提供一个良好的生活工作环境。同时其各种功能的服务设施也丰富了周边居民的文化生活。完善的基础服务设施也为园区后续发展提供了有力的保障。

    一． 基地现状与分析

    1. 区位环境：

    该园位于宜兴环保科技园中心北侧位置，东边为园区生活区，北临团氿公园，南面为园区工业厂区，西边是今后园区新的发展工业区即“两园两区，一空间”其中“一空间”概念。该园西临竹海路，南到氿南路，总用地约为6.6公顷，现一期发展目标为3.6公顷。

    2. 基地现状：

    该用地为南北向不规则长条形，内无建筑、构筑物，场地平整。东侧为新长铁路，沿铁路用地范围内有11万伏高压线，受高压线影响该用地东西最窄处仅为45米，最宽处为88米。西侧为二期用地。

    3. 详细分析

    （1） 基础设施的完善，有力保障了园区的持续发展。

    （2）地理位置的优越（锡宜高速宜兴西下约8分钟车程），提供了该地块各种经营发展的可能性，提高了该地块的商业利用价值。

    （3） 补充完善了周边居住小区的文化、娱乐等服务场所

    二． 设计理念

    以人为本，和谐发展的工业园区职工住宅区。

    随着宜兴环科园的快速发展，国际国内大型企业的不断涌入，企业的后勤保障已显不足，特别是外地民工，及企业职员人数的增加，怎样安排这些职工衣、食、住、行问题，势在必行。企业的发展离不开职工，职工生活服务配套园的设立，解决了企业发展的后顾之忧。同时后勤保障设施的完善，更为工业园区持续发展打下了坚实的基础。

    该生活服务配套园（一期）主要功能分为两部分，其一：为工业园区企业职工解决住行问题，即职工宿舍及公寓式住宅独立管理。其二：建立功能复合的综合性建筑，集餐饮、购物、文化、娱乐、休闲等功能一体开放式管理，充分挖掘该地块商业价值潜力，又丰富了生活区的文化生活内容。该服务园的设立对整个工业园区发展具有深远意义。

    三． 设计原则

    1. 整体和谐同统一

    设计强调合理完善的整体结构。职工宿舍为独立封闭式管理与综合服务的开放式管理相结合，功能布局合理，交通流线明晰；注重城市景观，符合工业园区建筑特色，合理的场地布局与绿化景观相结合，满足该园不同建筑功能的需求。

    2. 提升宜兴环科园整体形象原则

    以服务为主题，完善园区发展的硬件设施，以复合功能为原则，提高该服务园的综合服务能力。

    3.“以人为本”原则

    工业园区发展离不开企业的发展，企业的发展离不开职工，解决好职工的工作、生活及文化娱乐问题，也就是实现设立该园的目标。除多种服务功能，及不同形式的职工宿舍，满足不同职工的要求外，在细节处理上，我们也考虑到人性化的设计。在该园中我们考虑了体育运动场所、绿化，景观丰富多彩。公共场地设有休闲座椅，并没有公共停车厂及内部使用停车场，较大的公共空间，满足了不同功能，不同人群的需求。将“以人为本”的设计思想深入到该园中的每一步。

    4. 经济效益，环境效益，社会效益相统一的原则

    规划充分考虑土地开发成本，经济效益及就业岗位的创造。在保护生态环境，绿化景观建设的前提下，结合该地形适当提高基地的开发容量与程度，争取合理的经济效益。不但解决园区为企业的后请保障问题，同时也解决了园区内部分人口的就业问题，以利解决社区问题，实现经济、环境、社会效益的统一。

    四． 总体规划布局

    1. 功能分区

    该园总体分为宿舍区（北端）与综合服务区（南端）。宿舍区为封闭式管理，四周设有镂空式围墙，在与综合服务区结合部设有主入口（南端），北端设有次出入口。北临团氿公园，东侧临铁路（少量噪声污染）其位置相对合理，不受干扰。该部分用地占一期用地的70%。

    临氿南路与竹海路交叉口，设置综合服务楼，服务楼与氿南路之间留有一定面积的公交场地，便于人流疏散。服务楼与第一栋宿舍楼之间形成内街，一方面增加了服务功能，另一方面充分挖掘该地块的商业潜力。

    2. 整体布局

    总体来说，该园（一期）沿竹海路北端为住宅功能，南端临氿南路为商业综合服务区。其中北端宿舍区有分为集体宿舍区和公寓宿舍区，两种宿舍区分别独立管理，避免交叉，两区之间在空间上以体育运动场地稍加分隔。宿舍与综合服务区以休闲购物内街形式联系，靠氿南路以公交广场相结合，使得该园各功能分区明确，流线顺畅，相互联系紧密，又方便各功能的物业管理。

    3. 交通组织

    沿氿南路为该园对外交通主要出入口，除没有一定数量的公共泊车位外，兼有公交站台功能，人流较为集中，是该园主要的人流集散地。集中宿舍区，主要为人流集散，除综合服务区设有人行入口，只有在竹海路设有一人流出入口，方便物业管理，北端公寓式宿舍出入口，内设室内外停车场库。流线明晰，交通组织合理，方便管理。

    五． 建筑单体设计

    综合服务楼：占地1400平方米，建筑面积5800平方米，层四层。内部功能包括：餐饮，小型超市，室，辅助办公室等。框架结构便于功能划分。整体平面形状为“L”型。

    集中宿舍：为向东敞开“凹”字型，六层建筑。底层为集中自行车停车库，二~六层为4—8人集中宿舍，每件宿舍设有独立卫生间及封闭式生活阳台。占地约5000平方米总建筑面积为23560平方米。

    公寓式宿舍为11层小高层，一梯四户，设有电梯，单户面积约为90平方米，半地下自行车库。占地1100平方米总建筑面积13380平方米。

    根据各建筑单体内部功能，结合工业园区的总体建筑风格，该园总体建筑采用现代建筑形式。突出功能为主，结合地形地貌，运用相同的建筑节点，不同形式的组合，不仅较为准确地表达各单体建筑的特性，而且统一了该园内建筑的风貌，运用工业建筑中一定的表达信息，符合工业园区整体建筑风格。沿竹海路，由南至北，采用由低到高的天际轮廓线，丰富了城市空间景观线条。沿街各单体间 “疏”与“密”相互交叉，增强了道路景观的韵律感，达到了人与建筑，建筑与空间，空间与空间的自然过度，充分体现了该园的设计理念，即：以人为本，和谐发展的职业生活服务区。

    六． 技术经济指标

    总用地面积：33920平方米

    总建筑面积：42686平方米

    独立式公寓

    建筑面积：13380平方米

    户数:132户

    8人宿舍

    建筑面积：23560平方米

    户数：565户

    公建面积：5800平方米

    容积率：1.26

    绿化率：45%

    建筑密度：20%